Технология и оснастка для ремонта тележек грузовых вагонов

Сотрудниками кафедры «Технология транспортного машиностроения и ремонта подвижного состава» предложено использование анализа размерных связей (размерного анализа) и метода пригонки при комплектовании тележки грузового вагона парами боковин в процессе их восстановления.

Разработана эффективная технология ремонта, которая позволяет значительно увеличить межремонтные пробеги вагонов при гарантии безопасности движения.

С помощью размерного анализа решаются следующие задачи:

1. Определение геометрических отклонений в положении исполнительных поверхностей тележек, коими являются поверхности катания колес и поверхности гребней колесных пар.
2. Определение «вредных» силовых связей между исполнительными поверхностями колесных пар и рельс. К разряду «вредных» в первую очередь следует отнести аксиальные силы, возникающие при движении вагона по прямолинейному участку.
3. Определение значений и допусков на взаимные положения исполнительных поверхностей тележек вагонов исходя из задачи минимизации аксиальных сил.
4. По значению этих допусков определение номинальных значений, допусков и предельных отклонений всех составляющих звеньев размерной цепи тележки.
5. По фактическим значениям размеров конструктивных элементов (деталей) тележки, поступившей в ремонт, износов деталей и отклонений от взаимного положения их рабочих (исполнительных) поверхностей определение толщины наращиваемых наплавкой слоев металла или размеров устанавливаемых дополнительных деталей.
6. Установление взаимосвязи между силовыми взаимодействиями элементов конструкции тележки и свойствами материалов, используемых для их изготовления и ремонта.

В качестве измерительной системы принята оправдавшая себя в ремонтном производстве и имеющая все сертификаты система «Спрут».