Механический факультет ОмГУПСа

Специальность — «Вагоны»
Специализация — «Вагоноремонтное производство»
Специализация — «Пассажирские вагоны»

Выпускникам предоставляется 100% трудоустройство на предприятиях железных дорог Российской Федерации. Специалист-вагонник, овладевший глубокими техническими и экономическими знаниями, новыми информационными технологиями, обладающий организаторскими навыками занимает центральное место в обеспечении эффективной и бесперебойной работы транспортного конвейера железных дорог.

Специальность — «Приборы и методы контроля качества и диагностики»

Из 10 видов неразрушаюшего контроля, сложившихся в мировой практике, на железнодорожном транспорте наиболее полно используются шесть. Практически во всех службах МПС широко применяется неразрушаюший контроль и диагностика. Их объектами являются рельс, колесная пара, тележка, автосцепное и тормозное оборудование, т.е. то, что непосредственно определяет безопасность движения поездов.

Специальность — «Технология транспортного машиностроения»
Специализация — «Технология транспортного машиностроения и ремонта подвижного состава»

ОмГУПС является единственным учебным заведением за Уралом, выпускающим инженеров с базовым образованием технолога машиностроителя и специализацией по ремонту подвижного состава. Это позволяет получать специалистов широкого профиля, владеющих как традиционными, так и нетрадиционными методами технологических процессов, а также вопросами материаловедения и термической обработки.

Специальность — «Стандартизация и сертификация»

Сфера деятельности специалистов этого профиля – разработка и проведение мероприятий по контролю производства, эксплуатации и ремонта объектов железных дорог; метрологическое обеспечение; планирование работ по стандартизации и сертификации; проверка применяемых на предприятиях железной дороги стандартов и других документов; рекламационная работа и анализ причин брака, нарушений технологических процессов; метрологическая экспертиза; контроль готовой продукции и материальных ресурсов, поступающих на предприятия; внедрение современных методов и средств измерений.

Механический факультет — старейший в нашем вузе.

В октябре 1900 года в Томском технологическом институте начата подготовка инженеров-механиков железнодорожного транспорта.

В 1934 году МФ разделен на два факультета — паровозный и вагонный, которые просуществовали до августа 1942 года, когда вновь произошло их слияние в один механический факультет.

На МФ осуществлялась подготовка инженеров по паровозной, вагонной и электровозной специальностям. Электровозная специальность в октябре 1932 года была передана на электротяговый факультет.

С 1954 года на МФ начата подготовка инженеров тепловозной специальности. В 1955 году была открыта специальность «Путь и строительные машины», которая просуществовала три года. В 1958 году был прекращен выпуск инженеров паровозной специальности.

Во втором семестре 1997 года МФ разделен на два факультета — «Механический» и «Теплоэнергетический».

На механическом факультете работали такие выдающиеся ученые, как: заслуженные деятели науки и техники РСФСР, доктора технических наук, профессоры Карташов Николай Иванович, Казаринов Валентин Макарович, Бутаков Иннокентий Николаевич и доктор технических наук, профессор Верховский Александр Васильевич.

В настоящее время на кафедрах факультета работают 11 профессоров: заслуженные деятели науки и техники РФ Галиев Ильхам Исламович — действительный член Академии транспорта, член-корреспондент Международной инженерной академии и Окишев Владимир Константинович — действительный член Академии транспорта, Лукин Виктор Васильевич — заслуженный работник транспорта, действительный член Академии транспорта, Бородин Анатолий Васильевич — заслуженный изобретатель РФ, действительный член Петровской Академии наук и искусств, а также 38 кандидатов наук, доцентов.

На МФ обучаются 712 студентов в 33 академических группах.

За время существования нашего факультета выпущено более 7700 специалистов, в том числе более 3800 инженеров-вагонников и более 600 инженеров-технологов.

В разные годы МФ закончили:
Никифоров Борис Данилович — зам. министра путей сообщения СССР, лауреат Государственной премии,
Бевзенко Альберт Николаевич — зам. министра путей сообщения СССР, первый зам. министра транспорта РФ,
Коренко Геннадий Мартынович — зам. министра путей сообщения СССР,
Кузнецов Александр Петрович — директор Сибирского института инженеров транспорта (1930-1934 г.г.),
Белоусов Андрей Данилович — д. т. н., нач. ТЭМИИТа (1941-1953 г.г.),
Муратов Петр Григорьевич — нач. Главного управления паровозного хозяйства МПС СССР,
Соловьев Сергей Иванович — первый зам. нач. Главного управления МПС СССР по ремонту подвижного состава,
Иванов Василий Васильевич — гл. инженер Главного управления локомотивного хозяйства МПС СССР, зав. кафедрой локомотивного хозяйства Всесоюзного заочного института инженеров ж. д. транспорта,
Подшивалов Юрий Степанович — нач. проектно-конструкторского бюро Главного управления вагонного хозяйства, лауреат премии Совета министров СССР,
Казаринов Валентин Макарович — д. т. н., рук. отделения автотормозного хозяйства ВНИИ ж. д. тр-та,
Гридюшко Владислав Иосифович — д. т. н., зав. сектором вагонного хозяйства ВНИИ ж. д. тр-та,
Бутаков Иннокентий Николаевич — засл. деят. науки и техники РСФСР, д. т. н., основатель Сибирской школы теплоэнергетиков,
Пахомов Михаил Прокопьевич — засл. деят. науки и техники РСФСР, д. т. н., основатель Омской школы динамиков-транспортников,
Голиков Константин Николаевич — нач. управления Омской ж. д. в 1954-1957 годах,
Никольский Николай Порфирьевич — Герой Социалистического Труда, начальник Западно-Сибирской ж. д.,
Новиков Геннадий Иванович — Герой Советского Союза,
Клоков Всеволод Иванович — Герой Советского Союза, д. и. н., член-корр. АН УССР,
Васильев Николай Герасимович — д. т. н., рук. департамента Балтийской строительной компании,
Найвальт Игорь Александрович — президент Балтийской строительной компании,
Солопанов Юрий Георгиевич — зам. начальника Восточно-Сибирской ж. д.,
Шевченко Александр Яковлевич — зам. начальника Красноярской ж. д.,
Кулинич Евгений Николаевич — зам. начальника Западно-Сибирской ж. д.,
Бортников Александр Иванович и Давыдов Иван Иванович — секретари Томского и Кустанайского обкома КПСС.